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羽田拡張分発着枠はANAに手厚く。せっかくのビジネスチャンスに増便体力なしJAL...

寄贈 羽田 拡張分発着枠は ana に手厚くせっかくのビジネスチャンスに増便 体力 なし jal は縮小国土交通省は 羽田 空港で10月に増加する発着枠の配分のうち国内線の1日あたり37便の割り当てを決めましたこの中で日本 航空 jlが75便となったのに対し全日空nhは115便を獲得スカイマークbcエアドゥhdスカイネットアジア 航空 6jスターフライヤー7gの4社も競争 条件 の公平性を保つため優先的に配分しており合計で1日17便を割り振ったそうです現在の jal と ana の差はこんなことにも現れているように感じますこれまで国交...
column.poitan.net/6-13016.html - 2010年01月07日

JALの早期退職は、退職後も家族向け航空券支給!パイロットも特別早期退職の対象に...

寄贈 jal の 早期 退職は退職後も 家族 向け 航空 券支給 パイロット も特別 早期 退職の 対象 に 会社 更生手続き中の jal は人員削減の一環で募集している特別 早期 退職特早退の 条件 として割増退職金に加え退職後も引き続き 家族 向け 航空 券を支給するとそうですすごく昔ですがjasに勤めていたolが週末これからをために北海道へとか連休は海外へと信じられないくらいのペースで旅行に行っていたのですが自社便は座席に空きがあれば 無料 海外のノースウエストなどの提携 航空 会社 が同 条件 宿泊先も提携ホテルが格安しかも 家族 も同 条件 と聞いて羨ましく...
column.poitan.net/6-13547.html - 2010年03月16日

JAL法的整理後国際線撤退、国際線をANAに統合する国際線1社体制に!

寄贈 jal 法的整理後 国際線 撤退 国際線 を ana に統合する 国際線 1社 体制 に昨夜いろいろ調べていて記事を先程アップしたのですがまた追加の情報があったので報告します日本 航空 と全日本空輸の2社 体制 となっている国内 航空 会社 の 国際線 を全日空に統合する 国際線 1社 体制 案が30日政府内で浮上したそうです 日航 の再建策を検討する同日の関係閣僚などの会談で1社 体制 と2社 体制 の比較が議論された模様だそうです同案は法的整理を前提にしたもので企業再生支援機構が 日航 を支援する場合3年以内の再生見込みが 条件 となるため経営の重荷とな...
column.poitan.net/6-12960.html - 2009年12月31日

日本航空(JAL)、過去最悪の赤字1600億円に!更生計画に影響も!

寄贈日本 航空 jal 過去 最悪 の 赤字 1600億円に更生計画に影響も 会社 更生手続き中の日本 航空 の平成22年3月期の本業のもうけを示す連結営業損益が1600億円程度の 赤字 前期は508億円の 赤字 に膨らむ見通しであることが24日わかったそうです景気低迷に伴う旅客収入の大幅な落ち込みが響き 赤字 幅は14年の旧日本エアシステムとの統合後で 最悪 だそうです収益悪化を受け 日航 と同社を支援する企業再生支援機構は人員削減の前倒しや不採算路線の撤退といったリストラの追加を迫られ今後の更生計画づくりにも影響を与えそうだとのこと...
column.poitan.net/6-13812.html - 2010年04月26日

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